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驻日美军横田空军基地重启废弃跑道,演习大国游击战

根据美军印太司令部消息,3月26日驻日美军横田空军基地首次在主跑道东侧的Foxtrot滑行道(以下简称“F滑行道”)上进行了C-130J的攻击着陆的训练。

横田基地的F滑行道在1991年至2001年间曾经用于传统的C-130H机型进行起降,之后横田基地的运输机开始使用的是永久性涂料、表面更加坚固的主跑道,F滑行道“退役”。不过目前,F滑行道又从退役的状态被恢复起来,重新作为一块用于进行着陆训练的区域,并且是一个指定的着陆区,作为主跑道的替代。C-130通常使用这样的着陆区(LZ)来补给身处跑道无法使用或无法进入的前线部队。

这项训练旨在训练地面团队为飞机准备好在较短、狭窄甚至没有地面标记的地带进行着陆的能力,飞机不能自己降落在一条临时建立起的跑道上,因此这项训练并不止针对C-130的机组,而是整个团队,包括空管、机场管理人员、雷达和气象系统的技术人员等等。横田基地的C-130H运输机曾经在东日本大地震发生后的“朋友”行动中,在被海啸吞噬过的仙台机场进行强行着陆,将物资运输到当地。

近期横田美军基地这种训练方法的转变,并不是为了灾难救援进行的演习,而是响应太平洋空军“快速战斗部署”(ACE:Aent)作战构想的一部分。“快速战斗部署”来源于美国空军的“快速猛禽”战术。由于F-22“猛禽”战斗机机队规模较小,2013年美国空军第三战斗机联队设计了一种新的部署方式,即每次出动4架F-22与一架用于补给的C-17运输机编组,即可24小时内部署在太平洋地区任何合适的地方,这样F-22也能够快速分散,避免在一个基地被敌方导弹一锅端。近年,“快速猛禽”战术又被美国空军活用到其他机型上,例如F-16与加油机进行编组等等,这些战术被统称为“快速战斗部署”。上个月,驻日美军基地中除了横田空军基地,三泽空军基地也进行“快速战斗部署”相关的训练,这种训练主要假想基地在遭到大国竞争对手导弹袭击时,如何迅速展开战斗。

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